特性:全方位智能移动功能的自动化、无人化设备。
用途:应用于地铁,高铁的制造、维修,电力设施移运,工业重载移运。
特性:全方位智能移动功能的自动化、无人化设备。
用途:应用于地铁,高铁的制造、维修,电力设施移运,工业重载移运。
智能重载移运车采用多轮驱动,通过传感器的信号反馈结合控制系统的有效控制,大大提高重载移运小车的工作性能。可以扩展、通讯、可集成多种工业设备、装置成为具有全方位智能移动功能的自动化、无人化设备。在狭小空间的平稳转运, 大型物件的精密对接装配,转运,高精尖机器设备的检修,发挥着普通车辆无法替代的作用。
目前智能重载移运车被广泛应用于地铁,高铁的制造、维修;飞机的制造、维修;航空航天器的运载和装配等场所;自动化物流仓储系统的搬运等领域,是未来智能制造、自动化行业,数字化工厂的重要设备。
型 号 | KET-AGV-20 | KET-AGV-30 | KET-AGV-40 | KET-AGV-70 | KET-AGV-100 | KET-AGV-150 | KET-AGV-150 | KET-AGV-200 | KET-AGV-300 | KET-AGV-400 | KET-AGV-500 | KET-AGV-600 |
长 L(mm) | 2800 | 3500 | 4700 | 4100 | 5200 | 6300 | 4800 | 6300 | 7500 | 9100 | 11000 | 12500 |
宽 W(mm) | 1600 | 2300 | 2380 | |||||||||
高 H(mm) | 320 | 360 | 420 | |||||||||
整车车架升降 | ||||||||||||
升降形式 | 液压升降 | |||||||||||
整车自顶升行程 (mm) | 0-70 | 0-80 | 0-100 | |||||||||
动载荷能力 | ||||||||||||
额定承载、净承载 (t) | 20 | 30 | 40 | 70 | 100 | 150 | 150 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 |
抗冲击能力 | 1.5倍 | |||||||||||
设备自重 (t) | 3 | 4 | 5 | 5 | 6 | 8 | 6 | 9 | 12 | 16 | 20 | 26 |
对地面承载要求 (t/㎡) | 5 | 10 | 15 | 20 | ||||||||
驱动单元 | ||||||||||||
驱动形式 | 全向型(差速总成) | |||||||||||
驱动单元数量 | 4 | 6 | 8 | 4 | 6 | 8 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 |
轮直径 (mm) | 180 | 250 | 320 | |||||||||
轮胎材质 | 聚氨酯(耐水解 / 耐油解) | |||||||||||
电 源 | ||||||||||||
电池类型 | 磷酸铁锂电池 | |||||||||||
电池电压 | DC48V | DC96V( 可定制高压系统 ) | ||||||||||
电池容量 (kWh) | 13 | 20 | 20 | 25 | 25 | 60 | 90 | |||||
典型续航时间 | 6h( 可根据用户需求定制 12h) | |||||||||||
满放充电时间 | ≤ 3h( 快速充电可定制 ) | |||||||||||
充电器供电 | 单相 AC220V/ 三相AC380V-440V | |||||||||||
充电器动力需求 (kW) | 5 | 10 | 20 | |||||||||
充放电方式 | 手动充电 \ 换电 |