日前，厦金大桥主桥完成合龙。最后一节钢梁在高空对接就位，跨海主桥主体结构实现全线贯通，大桥由此转入桥面系及附属工程施工阶段。此次钢梁架设中，江苏凯恩特为大桥提供了全套钢绞线提升装置。

厦金大桥主桥全长 1948 米，主跨 928 米，索塔高 178.1 米，采用五跨连续组合桥塔平面缆悬索桥结构。这种结构让悬索桥承担大跨径跨越，组合桥塔和平面缆索体系负责受力与稳定，在抗风、抗震和承载能力上都有考虑，是国内大跨度跨海桥梁建设的又一次技术实践。

主桥合龙是跨海大桥建设中最关键的节点之一。钢梁要在百米高空完成提升、平移和对接，对设备精度、同步控制和作业安全要求很高。合龙顺利完成，意味着连接两岸的海上通道离建成投用又近了一步。

在主桥钢梁架设过程中，江苏凯恩特提供的钢绞线提升装置覆盖了钢梁提升、精确就位和高空对接等环节。这类装置主要用于大吨位、高空钢结构吊装，靠同步提升控制和精准定位保证稳定承载，在这类 "高、重、险" 的作业里作用直接。整套装置稳定运行，保证了主桥按节点目标高质量合龙，也再次印证了凯恩特在桥梁钢结构施工装备上的积累。

接下来，凯恩特会继续深耕钢绞线提升等钢结构施工装备领域，为更多重大工程提供支撑。